목표
서울시 도로인프라의 도시계획·교통정책 구현(건설) 및 노후화 해소(관리)를위하여 도로인프라의 건설 및 관리 분야의 현황 및 정책을 진단하고 개선전략 제시
현황
도로인프라는 방대한 세부시설 구성 및 관리부처 세분화로 도시계획 및 교통계획 등 시정책 변화에 신속·체계적 대응 어려움, 인프라 노후화 지속 진행
▸(시설구축) 도로인프라는 기반시설 관리계획 상 교통시설(도로, 철도) 해당, 세부시설물로도로포장·교량·터널·옹벽·절토사면 구성, 법정 외 자전거도로·보도 지속 확대 구축 - 도로포장 8,309km, 교량 723개소, 터널 236개소, 옹벽 1,373개소, 절토사면 799개(’20.05.)
▸(관리체계) 도로인프라 유형 및 세부시설에 따른 관리부처 세분화 - 서울시 도로인프라 관리체계는 인프라 유형, 등급 등 기존 차량 중심 교통체계에 따라 세분화되어 변화하는 도시계획 및 교통계획 등 시정책 변화에 신속·체계적 대응 어려움
▸(노후화) 공용년수 30년 이상 노후화 관리에서 성능등급(목표B등급)으로 관리 전환 - 30년 이상 노후화 도로시설(교량·터널 등)은 전체의 53%, 도로시설 평균 사용연수 29.2년 (’20.5.기준), 도로포장의 경우 포장상태지수(SPI)에 의하여 노후화 판단 - 교량·터널은 성능 B등급으로 관리기준 만족, 도로포장은 평균 C등급으로 개선 필요 주요시설 대비 옹벽 및 사면 성능평가 결과의 효율적 관리 및 활용을 위한 전산화 시급