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미세먼지

수도권 미세먼지 저감을 위한 ‘2016 교통환경 국제포럼’ 행사 개최

출처: 
업코리아
내용: 

환경부와 수도권대기환경청, 서울특별시, 인천광역시, 경기도 그리고 한국자동차환경협회가 6일(화) ‘수도권 미세먼지 저감 대책과 시민 참여’라는 주제로 2016년 교통환경 국제포럼을 서울 송파구 롯데호텔월드(잠실) 사파이어 볼룸에서 개최한다.

정부는 6월 3일 친환경차 보급 확대, 경유차 배출가스 관리 강화, 경유버스 단계적 대체, 석탄발전소 미세먼지 저감, 신산업 육성 등의 내용이 포함된 ‘미세먼지 관리 특별대책’을 발표하였다.

또한 환경부는 7월 1일, 2020년까지 친환경차 보급, 노후경유차 조기폐차 및 노후경유차 수도권 운행제한(LEZ) 시행 방안 확정 등이 포함된 ‘미세먼지 특별대책 세부이행계획’을 수립·확정 발표하였다.

환경부와 수도권대기환경청, 서울특별시, 인천광역시 그리고 경기도는 이번 포럼을 통해 교통환경 분야의 선진 경험을 공유해 우리나라의 교통수요관리 체계를 구축하는 데 기여할 수 있을 것이며, 향후 수도권 미세먼지 저감 대책을 위한 시민 참여를 확산시키는 출발점이 될 것으로 기대한다고 밝혔다.

보도일: 
2016-09-02
기사종류: 
언론기사

정부-서울시 정책연구소, 미세먼지 대책 공동연구

출처: 
뉴시스
내용: 

중앙정부 환경분야 정책연구소인 환경정책·평가연구원(원장 조명래)과 서울시 정책연구소인 서울연구원(원장 서왕진)이 15일 미세먼지 대책을 마련하기 위한 공동연구에 착수한다.

서울연구원과 한국환경정책·평가연구원은 이날 오후 1시30분 서울연구원 집현실에서 '환경문제 해결을 위한 상호 협력 업무협약'을 체결한다.

이 협약을 계기로 양 기관은 환경분야 연구거리 발굴과 공동연구 수행, 정책 협력 확산, 다양한 공개학술행사 개최, 전문인력 상호 교류 등을 추진한다.

양 기관장은 내년 협력사업으로 미세먼지 저감 협력과제를 발굴해 우선 추진키로 뜻을 모았다.

양 기관은 미세먼지 관리 특별대책(9월26일) 발표에 실질적으로 기여하고 서울 대기환경 개선을 도모하고 정책사례를 개발한다.

보도일: 
2017-12-15
기사종류: 
언론기사

서울시, 미세먼지 저감위해 노후경유차 폐차 지원 나선다

출처: 
tbs 교통방송
내용: 

[앵커]
서울연구원의 조사에 따르면 서울시 미세먼지 자체발생량 중 자동차 배출 미세먼지의 비중은 37%였습니다. 특히 미세먼지의 원인으로 노후경유차가 언급되기도 했었는데요. 이에 서울시가 지난해부터 노후 경유차 조기폐차 지원 사업을 펼쳐왔는데, 하반기 추경을 통해 해당 사업을 확대할 계획입니다.

[기자]
서울시가 발표한 자료에 따르면 2017년 1월부터 4월까지 미세먼지 주의보 발령횟수는 지난해 같은 기간과 비교해 0회에서 3회, ‘나쁨이상’ 일수는 8일에서 15일로 각각 증가했습니다.

보도일: 
2017-08-02
기사종류: 
언론기사

국정위 "미세먼지 정책, 전문적인 부분 반영 노력"

출처: 
뉴시스
내용: 

문재인 정부의 인수위원회 역할을 하는 국정기획자문위원회는 19일 미세먼지 정책 전문가 간담회를 열고 "개별 대책의 감축 효과 등에 대해 좀 더 전문적인 부분을 알고 공약에 반영하려고 최대한의 노력을 하고 있다"고 밝혔다.

김연명 국정기획위 사회분과 위원장(중앙대 교수)은 이날 오후 서울 종로구 금감원연수원에서 열린 간담회에서 이같이 말한 뒤 "향후 5년간 더는 국민들이 미세먼지 문제로 고통받지 않는 중요한 계기가 되길 바란다"고 덧붙였다.

그는 "공기를 깨끗하게 만들자는 데 반대하는 사람은 없을 것"이라며 "다만 경유차, 연료 가격, 발전소 등 세부 감축 대책은 시각차가 있고 비용 분담 방안 등에서 다양한 목소리가 있다"고 말했다.

이날 간담회에는 한진석 안양대 환경에너지공학과 교수, 송창근 울산과기대 재난관리공학 교수,장영기 수원대 환경에너지공학과 교수, 김운수 서울연구원 선임연구위원 등 전문가 10여명과 진병복 한국환경공단 대기환경처장, 홍동곤 환경부 대기환경정책과장 등이 참석했다.

보도일: 
2017-06-19
기사종류: 
언론기사
태그 입력: 

서울시 비상조치, 지속적 차량2부제 디딤돌 될까?

출처: 
한겨레신문사
내용: 

지난 27일 오후 박원순 서울시장은 서울 광화문광장에서 열린 ‘서울시민 미세먼지 대토론회’에 참석해, 서울 지역 미세먼지가 고농도일 때는 서울 지역만이라도 ‘시민 참여형 자동차 2부제’ 등 서울형 비상저감 조치를 시행하겠다고 발표했다. 서울시는 차량 2부제를 강제할 법적 근거가 없어 2부제가 시행될 때는 지하철, 버스 등 서울 대중교통을 무료로 운행해 시민 참여를 유도하겠다고 밝혔다.

이날 박원순 시장은 “서울시는 미세먼지를 재난으로 규정하고 시 차원의 모든 역량을 집중하겠다”며 “(대중교통을 무료로 운행하면) 하루에 약 36억원이 손해다. 지난해 (미세먼지가) 가장 심각한 단계가 7번 있었으니까 서울시가 250억원의 적자를 볼 수도 있다. 그러나 이런 돈보다 사람의 가치가 휠씬 더 중요한 것 아니냐”고 말했다. 서울시는 6월1일 ‘서울형 비상저감 조치’를 상세하게 설명할 계획이다

그동안 차량 2부제 도입을 주장해온 환경·시민단체들은 서울시 발표를 반겼다. 하지만 미세먼지가 높은 날 일시적으로 실시하는 차량 2부제인데다가, 차량 규제정책 없이 교통비 절감 같은 유인책으로는 한계가 있다는 지적도 나온다.

보도일: 
2017-05-28
기사종류: 
언론기사

서울시 ‘미세먼지 시민 대토론회’ 27일 연다

출처: 
세계일보
내용: 

미세먼지 문제를 해결하기 위한 국내 최대 규모의 원탁회의가 방송인 김제동씨의 사회로 광화문 광장에서 열린다.

서울시는 오는 27일 오후 5시부터 2시간 동안 ‘광화문 광장, 미세먼지 시민대토론회’(3000인의 원탁회의·사진)를 개최한다고 9일 밝혔다. 이번 원탁회의에는 시민과 전문가 3000여명이 참여해 대기질 개선 방안 등을 토론한다.

시는 올해 들어 ‘미세먼지 주의보’가 6차례 내려지면서 시민 건강이 위협받자 이를 개선할 해결책을 마련하고자 원탁회의를 준비했다. 미세먼지 주의보는 시간 평균 150㎍/㎥ 이상의 미세먼지 농도가 2시간 이상 지속되면 발령된다. 이번 토론회에는 시민을 비롯한 녹색서울시민위원회, 환국대기환경학회 등 10여개의 단체가 함께 참여해 문제 해결을 위한 집단지성을 모은다.

보도일: 
2017-05-10
기사종류: 
언론기사

서울 초미세먼지, 5년 새 중국 등 해외 영향 늘었다

출처: 
서울PN
내용: 

중국을 중심으로 외국에서 들어오는 초미세먼지(PM2.5)가 지난 5년간 늘어났다는 연구 결과가 나왔다.

서울시는 2015년 5월부터 지난해 12월까지 ‘초미세먼지 배출원 인벤토리 구축 및 상세모니터링 연구’를 한 결과 이 같은 결과를 얻었다고 27일 브리핑에서 밝혔다. 이번 연구는 2011년 안양대·수원대가 합동으로 수행한 ‘초미세먼지 저감대책 연구’에 이어 서울시가 추진한 두 번째 미세먼지 관련 연구다.

보도일: 
2017-04-27
기사종류: 
언론기사

전국 노후 경유차 수도권 운행제한…공공물류센터도 이용 못한다

출처: 
연합뉴스
내용: 

올해 9월부터 서울 가락동 농수산물도매시장 공공물류센터에는 저공해 장비를 달지 않은 노후 경유차는 드나들 수 없게 된다. 내년부터는 등록지에 상관없이 전국의 노후 경유차가 수도권에서 운행할 수 없다.

서울시는 날로 심각해지는 미세먼지 문제에 대응하고자 이처럼 강력한 조치를 담은 대책을 6일 내놨다.

시가 파악한 바에 따르면 서울 시내 연간 평균 미세먼지 농도(PM-10)는 2003년 69㎍/㎥를 기록한 이래 2007년 61㎍/㎥, 2010년 49㎍/㎥, 2011년 47㎍/㎥, 2012년 41㎍/㎥로 감소했다.
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특히 2015년 5월부터 지난해 12월까지 서울연구원이 진행한 '초미세먼지 상세모니터링 연구'에 따르면 중국 영향이 증가했다.

초미세먼지(PM-2.5) 지역별 기여도가 지난해 서울 22%, 국내 23%(인천 3%·경기 9%·수도권 외 11%)인데 중국 등 국외가 절반이 넘는 55%로 나타났다.

서울·인천·경기 등 수도권은 2011년 39%에서 지난해 34%로 5%포인트 줄어들었지만, 중국 등 국외 영향은 같은 기간 49%에서 55%로 6%포인트 늘어났다.

시는 우선 노후 경유차 운행제한 지역을 확대해 오염물질 배출량을 줄인다.

보도일: 
2017-04-06
기사종류: 
언론기사

경기·인천버스 때문에 서울시내 미세먼지 '풀풀'

출처: 
뉴시스
내용: 

서울시를 드나드는 경기·인천 버스가 내뿜는 미세먼지가 서울시내 대기질 악화의 원인 중 하나라는 조사 결과가 나왔다.

김운수 서울연구원 안전환경연구실 선임연구위원이 최근 발표한 '서울시 행정 경계 유출입 시내버스 배출량 분석과 저공해화 협력방안' 보고서에 따르면 서울시 행정 경계 유출입 시내버스가 서울지역에서 배출하는 미세먼지는 모두 인천과 경기에서 온 경유 버스에서 나온 것으로 나타났다. 서울 시내버스는 2014년 모두 압축천연가스(CNG) 버스로 교체돼 미세먼지가 발생하지 않는다.

경기 시내버스에서 배출되는 전체 미세먼지 배출량은 연간 8.21t이며 이 가운데 2.35t(28.6%) 정도가 서울 지역에서 배출되는 것으로 분석됐다.

경기 시내버스가 1년간 행정경계를 유출입하며 서울지역에서 배출하는 미세먼지와 질소산화물의 양은 약 506.07t으로 이는 1종 대기오염시설 약 6.3개의 배출량과 같은 수준이다.

김 선임연구위원은 "경유 시내버스의 진입을 제한해 CNG 시내버스로 환승해 도심으로 이동할 수 있도록 광역버스 환승시설을 정비하고 이를 위한 사업화 재원을 공동으로 분담하도록 해야 한다"며 "하루 100대 전후를 충전하는 대형 충전소에만 매달리지 말고 하루 20~50대를 충전할 수 있는 중형 충전소 건설방안을 마련하는 등 CNG 충전소 설치 확대 유인책이 필요하다"고 제안했다.

보도일: 
2017-03-05
기사종류: 
언론기사

[신년기획]연료사용제한 폐지, LPG車 증가 해법되나?

출처: 
투데이에너지
내용: 

미세먼지 농도가 악화되고 있지만 경유차에 대한 선호도가 식지 않으면서 판매량이 감소하고 있는 LPG자동차 충전소의 전성시대가 언제까지 지속될지 여부에 대한 관심이 쏠리고 있다.

LPG수요를 견인해왔던 LPG자동차 숫자는 지난 2010년 11월 245만9,155대로 정점을 찍은 후 지속적으로 감소해왔고 지난해 9월 말까지 휘발유차는 25만7,227대, 경유차는 42만7,136대 증가한 반면 LPG차는 6만4,227대가 감소하면서 2015년에 이어 약 8만대 넘는 감소 현상을 보일 것이 유력 시 되고 있기 때문이다.

매 5년마다 총량산정을 규정하고 있는 여객자동차운수사업법 제5조 규정에 따라 서울시가 서울연구원에 의뢰한 연구용역에서 1만1,831대가 초과 공급돼 있다는 결과를 얻은 바 있다.
이에 따라 서울시는 택시감차위원회를 통해 1만1,831대 초과 공급된 택시를 줄이는데 동의하고 오는 9월1일부터 감차보상을 통해 개인과 법인택시를 줄여나갈 계획이라고 밝혔다.
법인 5,300만원, 개인 8,100만원을 감차 보상액으로 결정한 가운데 당초 100대에서 26대 축소한 74대를 올해 감차하기로 했다.
이 같은 택시 감차는 전국적으로 시행될 예정이기 때문에 장애인, 국가유공자, RV 및 1톤 화물차 등 일반 LPG차량이 감소하는 것에 비해 LPG자동차 충전업계에 미치는 영향이 적지 않을 전망이다.

보도일: 
2017-01-04
기사종류: 
언론기사
태그 입력: 

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