말레이시아는 온실가스 핵심 배출원인 수송부문의 탄소중립 목표 달성을 위한 ‘저탄소 교통 청사진’을 발표. 이 청사진은 저탄소･친환경 수송수단 비중 확대, 친환경 수송수단 보급, 대체에너지 산업 개발, 수송부문 전환 등 4가지 부문으로 구성

배경 및 목적

• 말레이시아 인구 증가와 온실가스 배출량
  • 말레이시아 인구는 2010년 2,830만 명에서 2016년 3,170만 명으로 증가했고, 2040년에는 4,150만 명에 달할 것으로 추정
    • 인구 증가에 따라 2018년 교통수단 숫자는 2014년 대비 15.6% 증가. 전체 교통수단 중 승용차(45.78%)와 오토바이(45.75%)가 가장 큰 비중을 차지
    • 수송부문은 말레이시아 전체 온실가스 배출량의 25%~30%를 차지하는 핵심 배출원
• 저탄소 교통 청사진(Low Carbon Mobility Blueprint, LCMB 2021-2030) 발표
  • 말레이시아 환경 및 수자원부(KASA)와 말레이시아 그린테크놀로지 및 기후변화센터(MGTC)는 수송부문 탄소중립 가속화를 위해 4개 부문 10개 전략을 담은 청사진을 발표
  • 이 청사진은 저탄소･친환경 수송수단 비중 확대, 친환경 수송수단 보급, 대체에너지 산업 개발, 수송부문 전환 등 4가지 부문으로 구성

저탄소 교통 청사진의 주요 내용

• 저탄소･친환경 수송수단 비중 확대 
  • 온실가스 배출량이 적은 차량 보급 확대
    • 친환경 수송수단 확대를 위한 규제 및 지원금 마련
  • 친환경 경제운전(Eco Driving) 지원
    • 환경 보호와 에너지 절약을 위한 친환경 경제운전 프로그램 운영
    • 온실가스 배출기준을 2030년까지 1킬로미터당 95그램으로 감축
• 친환경 수송수단 보급
  • 전기차
    • 2025년까지 정부 관용차량의 50%를 전기차로 교체 
    • 전기택시에 보조금을 지원해 친환경 차량으로의 전환을 지원
    • 전기차･플러그인 하이브리드(PHEV) 차량 세금 면제 인센티브를 신설해 대중화 추진
    • 2025년까지 AC 단상 충전소 9,000개 및 DC 단상 충전소 1,000개 설치
    • 국내 전기차 분야 연구 개발을 위한 투자금 유치
    • 전기차 보급을 위한 통합 에코시스템 구축
  • 전기버스 
    • 전기버스 투자 및 대여 지원금 지급
    • 전기버스 보조금 신설
    • 국산 전기버스 개발을 위한 투자금 유치
  • 전기 오토바이
    • 공공 기관의 전기 오토바이 상용화
    • 배달 서비스 제공 업체가 전기 오토바이 사용 시 세금 감면 지원
    • 배터리 교환 충전 서비스¹⁾를 위한 지원금 마련
    • 국산 전기 오토바이 개발을 위한 투자금 유치
• 대체에너지 산업 개발
  • 화석연료를 대체하는 바이오디젤 연료 사용
    • 차량 유형 인증서(Vehicle Type Approval)에서 저탄소 인증을 도입
  • 대체연료 개발 가속화
    • 말레이시아 사라왁州의 수소산업 육성을 통한 수소경제 구축
    • 화석연료 의존도를 낮추고 대체에너지를 주요 에너지원으로 사용하는 산업구조 구축
• 수송부문 전환 
  • ‘승용차 도시’에서 ‘대중교통 도시’로 전환
    • 트램, 버스 등 대중교통을 체계적으로 육성 및 지원해 대중교통 이용을 촉진
  • 대중교통 편의성 증진
    • 자가용을 외곽에 두고 대중교통을 통해 도심에 진입할 수 있는 환승주차장(Park and Ride) 확대
  • 교통혼잡도 완화
    • 지능형교통체계(ITS)를 구축해 교통관리 효율을 높여 도로 이용 편의 증진
  • 도로 운송 화물 전환
    • 탄소 배출량이 적은 철도물류 활성화를 위해 도로 운송 화물을 철도로 전환
  • 자전거, 보행 등의 이동 체계를 구축
    • 출발지에서 목적지까지 이동구간을 연결하는 퍼스트 앤 라스트 마일(First & Last Mile) 구축
    • 공유 자전거 이용 편의를 위해 전자결제 확대
    • 자전거 이용 활성화를 위한 도로교통법 정비
      
      
      [그림] 수송부문 탄소중립을 위한 청사진 (출처: MGTC)

1)  전기차의 배터리에 직접 충전하는 방식이 아닌, 지정 배터리 교환소에서 방전된 배터리를 충전이 완료된 배터리와 교환하는 방식. 충전을 위해 장시간 대기하지 않아도 된다는 점이 장점

https://www.kasa.gov.my/resources/alam-sekitar/Low-Carbon-Mobility-Bluep...
https://www.mgtc.gov.my/what-we-do/low-carbon-mobility-2/low-carbon-mobi...
https://www.nst.com.my/business/2021/04/683754/low-carbon-mobility-bluep...

홍 성 아 통신원, tjddk4277@gmail.com