내 집 앞 생활도로 안전한가요?

등록일:

2021.12.14

조회수:

3942

[카드뉴스 제17호] 내 집 앞 생활도로 안전한가요? (골목에서 오토바이가 쌩 지나쳐서 아이와 여성이 놀라는 모습의 일러스트 그림입니다.))

생활도로를 아시나요? 생활도로란 ‘이면도로’로도 불리며, 폭이 9~12m 미만의 좁은 도로입니다. 집 밖을 나서면 바로 접하는, 우리의 일상생활과 직결된 도로로 대부분 차로가 분리되어 있지 않아 안전 사고가 종종 발생하기도 합니다. (2018년~2020년까지 기간 중 서울에서 발생하는 교통사고는 연평균 218,909건인데 그 중 생활도로 관련 사고가 103,425건으로 전체의 47.2%를 차지함.)

각 자치구에서 생활도로가 차지하는 비율은 양천구 88.0%, 성북구 87.1%, 광진구 82.3%, 관악구 82.1% 순으로 나타났습니다.(그림에 대한 자세한 수치는 아래 내용에서 확인하실 수 있습니다.)

서울시민 1,000명을 대상으로 생활도로 안전에 대한 인식을 설문조사했습니다. (자세한 조사 내용은 아래에서 확인하실 수 있습니다.)

시민들이 체감하는 ‘생활도로는 안전한가’에 대해 ‘위험한 편이다(2점)’라고 응답한 비율이 35.2%로 가장 높고, 다음으로 ‘보통이다(3점)’ 34.6%’, ‘안전한 편이다(4점)’ 24.4% 등의 순 이었습니다.(그림에 대한 자세한 수치는 아래 내용에서 확인하실 수 있습니다.)

특히 30~40대와 서울의 동북권〮서북권, 그리고 단독·다가구주택 · 비주거 건물 거주자들이 생활도로에 대해 상대적으로 위험하다고 인식하는 경향이 있었습니다.(그림에 대한 자세한 수치는 아래 내용에서 확인하실 수 있습니다.)

생활도로에서 느끼는 위험은 교통사고가 82.9%로 가장 높고, 재난·사고 발생 시 신속한 대응 곤란(77.7%), 넘어짐· 미끄러짐 추락(58.7%), 범죄(49.7%) 등을 우선 순위로 꼽았습니다.(그림에 대한 자세한 수치는 아래 내용에서 확인하실 수 있습니다.)

그 외에, 불법 주정차 노상적치물 쓰레기 투기 같은 문제에 대해서도 주민들은 개선을 원하고 있었습니다.(그림에 대한 자세한 수치는 아래 내용에서 확인하실 수 있습니다.)

생활도로는 자치구의 제한된 재정과 인력으로 관리하기엔 한계가 있어, 관련 전문가와 지역 주민의 참여가 필요한 실정입니다.(그림에 대한 자세한 내용은 아래에서 확인하실 수 있습니다.)

서울연구원은 시민 일상생활과 직결되고 보행자 안전과 편의가 우선돼야 하는 생활도로를 유지관리하는 표준화된 매뉴얼을 마련하고, 25개 자치구에 공통적으로 적용할 수 있게 해야 한다 라고 제안했습니다.(출처 : 서울시 생활도로 관리실태와 개선방안, 신상영, 서울연구원 연구보고서, 2020)

[서울연구원 카드뉴스 제17호] 내 집 앞 생활도로 안전한가요?

‘생활도로’를 아시나요? 생활도로란 ‘이면도로’로도 불리며, 폭이 9~12m 미만의 좁은 도로입니다. 집 밖을 나서면 바로 접하는, 우리의 일상생활과 직결된 도로로 대부분 차로가 분리되어 있지 않아 안전 사고가 종종 발생하기도 합니다. (2018년~2020년까지 기간 중 서울에서 발생하는 교통사고는 연평균 218,909건인데 그 중 생활도로 관련 사고가 103,425건으로 전체의 47.2%를 차지함.)

각 자치구에서 생활도로가 차지하는 비율은 양천구 88.0%, 성북구 87.1%, 광진구 82.3%, 관악구 82.1% 순으로 나타났습니다.

서울시 자치구별 폭12m 미만 도로 비율(연장km 기준)
- 양천구 88.0%
- 성북구 87.1%
- 광진구 82.3%
- 관악구 82.1%
- 성동구 81.8%
- 도봉구 81.5%
- 서대문구 81.2%
- 은평구 80.2%

서울시민 1,000명을 대상으로 생활도로 안전에 대한 인식을 설문조사했습니다.

‘생활도로에 대한 주민인식’ 설문조사
- 조사대상: 만 15세 이상 서울시 거주자 1,000명
- 조사기간: 2021.3.16. ~ 2021.3.31.
- 조사특징: 성별, 연령, 거주지역 등 분포 고려
- 주요내용: 생활도로에 대한 시민들의 안전도(위험도) 인식, 위험요소(재난 및 안전사고 위험), 시설환경의 양호도 및 충분도에 대한 인식, 중점적으로 해소해야 할 위험요소 및 시설환경 등

시민들이 체감하는 ‘생활도로는 안전한가’에 대해 ‘위험한 편이다(2점)’라고 응답한 비율이 35.2%로 가장 높고, 다음으로 ‘보통이다(3점)’ 34.6%’, ‘안전한 편이다(4점)’ 24.4% 등의 순 이었습니다.

생활도로에 대한 안전도 인식 (평균점수 2.9점)
- 매우 위험하다(1점) 3.6%
- 위험한 편이다(2점) 35.2%
- 보통이다(3점) 34.6%
- 안전한 편이다(4점) 24.4%
- 매우 안전하다(5점) 2.2%

특히 30~40대와 서울의 동북권〮서북권, 그리고 단독·다가구주택 · 비주거 건물 거주자들이 생활도로에 대해 상대적으로 위험하다고 인식하는 경향이 있었습니다.

특성별 생활도로에 대한 안전도 인식
- 연령별 : 15-19세(3.2점), 20-29세(2.9점), 30-39세(2.8점), 40-49세(2.7점), 50-59세(2.9점), 60세 이상(3.0점)
- 거주지역별 : 도심권(2.8점), 동북권(2.8점), 서북권(2.7점), 서남권(2.9점), 동남권(2.9점)
- 주거형식별 : 아파트(2.9점), 연립주택, 다세대주택(2.8점), 단독주택, 다가구주택(2.7점), 비주거용 건물내 주택(2.7점), 주택 외 거처(3.0점)

생활도로에서 느끼는 위험은 교통사고가 82.9%로 가장 높고, 재난·사고 발생 시 신속한 대응 곤란(77.7%), 넘어짐·미끄러짐·추락(58.7%), 범죄(49.7%) 등을 우선 순위로 꼽았습니다.