- 미국 연방 교통국은 2013년 3월 5일 가구통행실태를 조사한 결과 미국 전반에 교통통행 패턴의 변화가 있었다고 발표함. 미국 전반의 통행패턴 변화는 크게 자동차 평균 총 통행거리의 감소와 재택근무비율의 증가로 요약될 수 있음.

- 자동차를 이용한 평균 총 통행거리는 2004년을 정점으로 8년 연속 감소하고 있으며 2011년과 비교해서는 0.4% 감소하였음.

<p style="text-align:justify"><ul><li>이는 베이비붐 세대의 감소와 자동차를 대체하여 자전거를 이용하는 비율의 증가, 대중교통 이용자의 증가, 도시의 집중화로 인한 변화, 그리고 적극적인 수요관리 정책 때문인 것으로 분석됨. </li>
<li>이러한 영향으로 인해 인구증가에도 불구하고 승용차 총 통행거리는 2006년 이후 증가세와 감소세가 반복되고 있음.</li>
<li>또한, 승용차 평균대수와 여성운전자의 증가세는 정점에 이르러 더 이상의 큰 영향을 미치지 못하고 있다고 분석함. </li></ul></p>

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【연도별 승용차 이용 평균 통행거리 변화 (1987~2012년, 단위: miles)】
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【연도별 승용차 이용 총 통행거리 변화 (1987~2012년, 단위: miles)】
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- 또 다른, 흥미로운 사실은 일주일에 적어도 하루 이상 집에서 근무하는 재택근무자 수가 1,300만명으로 10년전에 비해 400만명이 증가(35%)하였다는 점임.

<p style="text-align:justify"><ul><li>이는 통신기술과 정보기술의 발달 때문인 것으로 분석되고 있으며 컴퓨터/엔지니어 분야에서의 증가가 다른 분야보다 큰 것으로 나타남. </li>
<li>재택근무자의 비율이 가장 높은 지역은 콜로라도의 Boulder 지역으로 총 10.9%가 적어도 하루는 집에서 근무하는 것으로 나타남. </li></ul></p>

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(<a href="http://www.census.gov/newsroom/releases/archives/american_community_surv... target="_blank">www.census.gov/newsroom/releases/archives/american_community_survey_acs/...)
(<a href="http://www.washingtonpost.com/blogs/wonkblog/wp/2013/03/05/commuting-in-... target="_blank">www.washingtonpost.com/blogs/wonkblog/wp/2013/03/05/commuting-in-the-u-s...)
(<a href="http://www.ssti.us/2013/02/per-capita-vmt-ticks-down-for-eighth-straight... target="_blank">www.ssti.us/2013/02/per-capita-vmt-ticks-down-for-eighth-straight-year/</a>)
(<a href="http://www.jconline.com/article/20130306/NEWS11/303060003/Census-600-000... target="_blank">www.jconline.com/article/20130306/NEWS11/303060003/Census-600-000-travel...)
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