자전거 주행공간의 연속성 확보를 위한 시범사업 실시 (도쿄都)
○ 도쿄都는 자전거 주행공간의 네트워크화를 위해 오타구(大田區), 코토구(江東區)와 연계해 都가 관리하는 도로와 區가 관리하는 도로에 걸쳐 자전거 주행공간의 연속성 확보를 목표로 사회실험을 실시함.
- 사회실험이란 새로운 제도나 기술 등의 시책을 자치체 등이 본격 도입·실시하기 전에 장소나 실시기관을 한정해 시책을 지역주민들과 시범 실시하는 프로그램으로 새로운 시책 과제 및 효과, 영향 등을 사전에 파악하는 데 도움이 됨.
<p style="text-align:justify"><ul><li>이번 시책 실시지역은 오타區 이케가미역(池上駅) 주변 700미터 구간과 고토區 도요스역(豊洲駅) 주변 1400미터 구간이며, 실시기간은 2013년 2월 중 2주간임.</li></ul></p>
- 이번 사회실험은 도로의 폭과 혼잡도 등의 상황에 따라 차도 또는 보도에 ‘자전거 내비마크’(自転車ナビマーク)를 표시해 자전거 주행공간을 확보하고 자전거의 주행 위치별 교통량 조사, 교차로에서 자전거 주행방법 조사, 자전거 이용자·보행자·자동차 이용자 설문조사 등을 동시에 실시함.
<p style="text-align:justify"><ul><li>자전거 내비마크란 자전거가 통행할 공간과 진행방향을 명시한 표시로, ‘법정 외 표시’이기 때문에 법규상 통행방법을 규제하는 것은 아님. 또한 ‘자전거 우선’ 노선을 의미하는 것도 아니기 때문에 내비마크가 설치된 노선이라도 자동차와 보행자가 이용할 수 있음. </li></ul></p>
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【사회실험 실시 이미지 및 내비마크 표시】
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- 都는 원활한 사회실험 실시를 위해 이용자들이 준수해야 할 ‘자전거의 안전한 이용을 위한 5개 규칙’도 함께 제공하고 있음.
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<img src=http://www.si.re.kr/wold/trnd/world_nw_img/306-8.gif >
【자전거의 안전한 이용을 위한 5개 규칙】
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(<a href="http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/02/20n27400.htm" target="_blank">www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/02/20n27400.htm</a>)
(<a href="http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/02/DATA/20n27400.pdf" target="_blank">www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/02/DATA/20n27400.pdf</a>)
(<a href="http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/02/DATA/20n27401.pdf" target="_blank">www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/02/DATA/20n27401.pdf</a>)
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