○ 런던市는 2010년까지 수소 버스를 10대 더 도입해 운영하기로 결정함.

- 수소 버스는 매연물질이나 이산화탄소를 배출하지 않아, 대기오염을 방지하고 기후변화 문제 해결에도 기여할 것으로 기대됨.
<div align="right"><div align="justify" style="width:555;">• 현재 런던시내 차량에서 발생하는 대기오염 물질 배출량은 전체의 22%임. </div></div>
- 런던교통공사는 미국계 수소 버스 제작사인 ISE와 계약을 맺고 수소연료전지 버스와 내연기관을 장착한 수소엔진 버스를 각각 5대씩 공급받기로 함.
<div align="right"><div align="justify" style="width:555;">• 구입한 버스는 버스업체인 First가 교통공사를 대신해 운영함.
• 수소 버스 구입비용은 약 965만 파운드(약 183억 원)며, 이 중 260만 파운드(약 49억 4000만 원)는 중앙정부에서 지원받았음. </div></div>
- 런던市와 런던교통공사는 런던 수소교통 프로그램을 통해 이번에 도입하는 버스 10대를 포함한 70여 대의 수소 차 도입 계획을 2006년 2월 발표한 바 있음.
<div align="right"><div align="justify" style="width:555;">• 런던市는 2015년까지 모든 공공부문 차량의 5%를 수소차로 교체할 계획임. </div></div>
- 런던교통공사는 유럽연합 도시별 수소차량 운행을 점검·분석·비교하는 연구사업인 ‘CUTE’(Cleaner Urban Transport for Europe)에 참여하고 있음.
<div align="right"><div align="justify" style="width:555;">• 런던市는 지난 3년간 수소엔진 버스 3대를 시험 운행해 기술 적합성, 에너지 효율성 측면에서 좋은 결과를 얻었음. </div></div>
<div align="right">(<a href="http://www.london.gov.uk/view_press_release.jsp?releaseid=14475" target="_blank">www.london.gov.uk/view_press_release.jsp?releaseid=14475</a>)
(<a href="http://www.global-hydrogen-bus-platform.com" target="_blank">www.global-hydrogen-bus-platform.com</a>)
(<a href="http://www.fuel-cell-bus-club.com" target="_blank">www.fuel-cell-bus-club.com</a>)

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<img src="/wold/trnd/img/title_right.gif" border="0">

- 수소 에너지는 태양광이나 풍력 등의 재생 에너지와는 달리 기존의 화석연료를 이용해 만들거나 물을 전기분해해 만든 수소를 사용하기 때문에 재생 에너지에 포함되지는 않음.
<div align="right"><div align="justify" style="width:520;">• 그럼에도 불구하고 사용 과정에서 오염물질을 배출하지 않고 수소의 생산 및 이용 등 ‘유정(油井)에서 바퀴까지’(Well to Wheel) 전 과정에서 에너지 효율이 기존의 자동차보다 높음. 또한 오염물질을 배출하지 않기 때문에 미래의 에너지원으로서 가치가 있음.
• 미국 캘리포니아州와 일본에서는 이미 수소교통 체계로 전환하기 위해 준비 해 왔으며, 수소 차량 및 수소 충전소를 시범운영 중임.</div>
<div align="justify" style="width:530;">- 런던市의 수소 차 도입은 대기오염 문제와 근래에 부각된 지구온난화 문제의 해결책이 될 수 있음. </div> <div align="justify" style="width:520;">• 수소 에너지는 대도시를 자동차 배출가스로 인한 대기오염에서 해방시켜 줄 대안과 국가의 성장동력, 기후변화 방지수단으로 활용도가 높을 것임. </div>
<div align="justify" style="width:530;">- 우리나라도 이미 수소 차 개발과 충전소를 시범운영 중이지만 대중에게 다가서지는 못하고 있음. </div> <div align="justify" style="width:520;">• 서울시도 수소 충전소와 수소 자동차 시범 보급을 확대해 수소 사회로의 전환을 준비해야 함. </div></div>
<div align="right">/조항문 도시환경부 연구위원(<a href="mailto:chohm@sdi.re.kr">chohm@sdi.re.kr</a>)</div></p></div>