인천과 경기, 서울 등 수도권 광역 교통 문제의 해법으로 '수도권 광역교통청' 설립이 떠올랐다. 광역 교통 전문가들은 수도권 광역교통청 설립시 수도권에서 약 2조7000억원의 순편익이 발생할 것으로 전망했다.

한국교통연구원은 23일 서울 대한상공회의소에서 인천연구원, 경기연구원, 서울연구원과 함께 '수도권 광역교통 활성화 방안 토론회'를 진행했다.

이날 각 연구원은 수도권 광역교통청 설립을 통한 행정 통합이 시급하다는 데 뜻을 같이했다.

모창환 한국교통연구원 광역교통행정팀장은 '광역교통청 효과분석과 광역교통 행정체계' 주제발표에서 지자체 자기중심적 교통행정이 아닌 대도시권 전체를 위한 교통행정을 수행해야 한다고 지적했다.

그는 "지자체가 행정구역내 교통 서비스에 집중함에 따라 행정구역 경계를 넘는 시민을 위한 교통행정에 사각지대가 발생한다. 광역버스 서울진입 제한과 환승센터 건설 지연 등 교통 수요자와 공급자 간 불일치, 교통서비스 제공의 구조적 억제로 광역시민의 교통불편이 늘고 있다"면서 "광역교통 기본·시행 계획을 수립하고 갈등을 조정할 수 있는 광역교통청 설치가 필요하다"고 주장했다.