○ 베를린市는 교통문제 해결과 도시의 지속가능성을 위한 방안으로 다임러社가 운영하고 있는 카셰어링(Carsharing) 시스템을 도입함. 市는 카셰어링을 베를린의 대중교통시스템에 통합해 운영하고, 나아가 다른 교통수단인 자전거와 택시와도 연계해 현대적인 통합 대중교통체계를 구축한다는 방침임.

- 베를린에서는 2012년 4월 말부터 다임러社가 운영하고 있는 카셰어링 서비스인 ‘카투고’(Car2go)가 전면적으로 실시됨. 市는 독일과 유럽의 다른 도시 사례를 고찰한 후 우선적으로 전기자동차가 아닌 기존의 휘발유 자동차인 ‘스마트 포 투’(Smart For Two)를 1000대 도입하기로 함. 이는 기존 차종 중에서 이산화탄소 배출량이 가장 적고, 연료비도 가장 적게 드는 2인승 소형 자동차임.
<p style="text-align:justify"><ul><li>市는 향후 카셰어링용 임대차를 전기차로 운영할 계획이지만 카셰어링이 도시 내 자가용 교통을 효과적으로 줄일 수 있는지를 충분하게 시험한 뒤 점차적으로 전기차로 이월해간다는 방침임. 현재 계획으로는 2013년까지 300대의 전기차를 카투고 서비스용으로 도입하고, 공공 전기충전소도 충분하게 설치할 예정임. </li></ul></p>
- 외곽까지 통틀어 도시 전체 약 250㎢에서 임대차가 1000대 비치되기 때문에 시민들은 처음 등록을 한 후 가까운 곳에서 편하게 차를 빌릴 수 있고, 카풀을 할 수 있으며, 사용한 다음에는 공영주차장 아무 곳이나 차를 세워두면 됨.
<p style="text-align:justify"><ul><li>처음 등록할 때 9유로 90센트(약 1만 4000원)를 내고 사용할 때마다 주행구간만큼 요금을 계산하면 됨. 세금, 보험, 연료비와 주차비를 모두 포함해 1분당 29센트(약 420원)이며, 1시간 또는 1일 단위로 임대할 경우 비용이 더 싸짐.</li></ul></p>
- 市는 도시교통과 환경문제 해결을 위해 자전거타기 활성화 방안으로 자전거 교통을 버스 및 지하철과 연계하였고, 택시도 市 대중교통과의 통합을 추진 중임. 이번 카셰어링도 효과적으로 이동성을 보장하고 비용절감 효과를 가져오기 위해서는 대중교통과의 통합이 가장 중요한 사안인 것으로 인식되고 있음.
<p style="text-align:justify"><ul><li>카셰어링이 다른 교통수단의 경쟁자가 아닌 협력자라는 콘셉트하에 市는 市 교통공사, 브란덴부르크州 교통공사 등 다른 교통기관과의 밀접한 협력 속에서 현대적인 교통네트워크를 구축 중임. 2012년 가을에 베를린市에서는 모든 교통수단을 아우르는 포괄적인 통합 대중교통망이 완성되고 지능적이고 현대적인 통합 교통정보안내시스템이 가동될 예정임.
<li>이와 함께 교통수단 간의 환승과 요금정산을 편리하게 해주는 교통카드와 지불시스템도 시험 중임. 이것이 완성되면 시민들은 버스, 지하철, 자전거, 택시, 카투고 서비스를 자유롭고 편리하게 이용한 뒤 하나의 교통카드 또는 스마트폰을 통해 모든 대중교통과 카셰어링, 자전거임대, 택시, 주차비용까지 지불할 수 있게 됨. 현재 市는 교통공사를 통해 카투고 서비스 가입을 홍보하고 있으며 1년짜리 교통카드 구입 시 카투고 가입비 면제, 무료이용시간 제공 등 다양한 혜택도 지원함.</li></ul></p>
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(<a href="http://www.stadtentwicklung.berlin.de/aktuell/pressebox/archiv_volltext.... target="_blank">www.stadtentwicklung.berlin.de/aktuell/pressebox/archiv_volltext.shtml?a...)
(<a href="http://www.car2go.com" target="_blank">www.car2go.com</a>)
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